PRIORA

Обслуживание колёс


Вам потребуются: манометр, насос, штангенциркуль.

Советы
Периодически проверяйте давление воздуха в шинах. Повышенное или пониженное давление приводит к преждевременному износу шин, ухудшению управляемости и устойчивости автомобиля.
Рекомендуем пользоваться ножным насосом со встроенным манометром.


Рис. 4.1. Схема перестановки колес

Для того чтобы шины изнашивались равномерно, через каждые 15 000 км пробега (при очередном техническом обслуживании) переставляйте колеса в соответствии со схемой на рис. 4.1. После первых 15 000 км пробега и затем после каждых 30 000 км балансируйте колеса и проверяйте углы установки колес. Для этого обратитесь в специализированную мастерскую.

Внимание
Все работы по ремонту колес проводите в специализированных мастерских. Проверьте, чтобы после ремонта все колеса были отбалансированы.

Эксплуатация шин с изношенным протектором может привести к аварии.

1. Отверните колпачок от вентиля.
2. Проверьте давление воздуха в шине. Для этого сбросьте показания манометра на ноль, нажав на специальную кнопку на корпусе манометра…
3. …подсоедините манометр к вентилю и нажмите на него наконечником манометра.
4. Если давление меньше требуемого, подсоедините наконечник шланга к вентилю и подкачайте воздух, контролируя давление по манометру.


5. Если давление больше требуемого, надавите специальным выступом манометра на наконечник золотника и выпустите воздух из шины. Измерьте манометром давление. Повторяя эти операции, доведите давление до нормы.

Так выглядит специальный выступ манометра для стравливания воздуха из шины.

6. Если вы заметили, что давление воздуха в шинах постоянно падает, попробуйте потуже завернуть золотник с помощью колпачка с ключом.

Так выглядит защитный колпачок 1 с ключом для затяжки золотника 2.

Внимание
Во избежание загрязнения золотников не эксплуатируйте автомобиль без защитных колпачков. Если колпачки были утеряны, обязательно установите новые.

7. Для того чтобы проверить герметичность золотника, намочите отверстие вентиля. Если появились пузырьки выходящего воздуха, замените золотник.
8. Измерьте штангенциркулем остаточную глубину протектора. Если глубина протектора 1,6 мм или меньше, замените шину.


9. Если под рукой нет штангенциркуля, глубину протектора можно проверить визуально по индикаторам износа шины в виде сплошных поперечных полос, появляющихся на протекторе при его максимальном износе.

Места расположения индикаторов помечены на боковине шины треугольниками или аббревиатурой «TWI» (в зависимости от того, какую систему обозначений использует изготовитель шины).

10. Для проверки затяжки колеса выверните винт крепления декоративного колпака к колесному диску…
11. …и снимите колпак.


12. Проверьте затяжку гаек крепления колес и при необходимости затяните их моментом 88–108 Н·м.









Примеяемые лампы
Применяемые сальники и подшипники
Обслуживание колёс
Ремень генератора (замена, натяжение)
Натяжение ремня ГРМ
Диагностика передней подвески
Диагностика задней подвески
Проверка рулевого управления
Герметичность тормозной системы
Герметичность системы охлаждения
Герметичность топливной системы
Герметичность выхлопной системы
Проверка и замена масла двигателя
Уровень охлаждающей жидкости
Замена охлаждающей жидкости
Уровень тормозной жидкости
Замена тормозной жидкости
Смазка замков и петель
Диагностика ЭСУД
Люфт руля
Углы установки колёс
Регулировка света фар
Чистка вентиляции картера
Замена воздушного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена фильтра салона
Замена свечей
Дренажные отверстия кузова
Моменты затяжки
Эксплуатационные жидкости
Данные для регулировок