Дроссельный узел
Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки могут быть повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и увеличенный расход топлива, а не полностью открывающейся — двигатель не развивает полной мощности. |
При данных неисправностях сначала попробуйте отрегулировать привод дроссельной заслонки или замените трос (смотрите «Регулировка троса дроссельной заслонки»). Если это не приведет к положительному результату, замените дроссельный узел. |
Вам потребуются: торцовый ключ (головка) «на 13», отвертка с крестообразным лезвием. |
1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (смотрите «Замена охлаждающей жидкости»). |
|
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора. |
3. Откройте капот и снимите декоративный кожух двигателя (смотрите «Кожух двигателя»). |
|
![]() |
6. Отсоедините воздухоподводящий рукав от дроссельного узла (смотрите «Чистка вентиляции картера»). |
|
|
|
|
15. Отсоедините от сектора дроссельного узла трос привода дроссельной заслонки (смотрите «Регулировка троса дроссельной заслонки»). |
|
18. Если при замене дроссельного узла на новом узле не установлены регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки, переставьте их со старого узла. |
![]() |
Для этого отверните по два винта их крепления. |
|
19. Загрязненный дроссельный узел очистите жидкостью для чистки карбюраторов, предварительно сняв с него датчик и регулятор. Очистите также загрязненные регулятор и датчик (запрещается использовать для очистки растворители). |
20. Установите дроссельный узел и все снятые детали в порядке, обратном снятию. |
21. Отрегулируйте привод дроссельной заслонки (смотрите «Регулировка троса дроссельной заслонки»). |